大型船用浮式起重機油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞，其中缸蓋的數據會隨著壓力的變化而變化。一般低壓鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中高壓用35、45 #鋼。當氣缸蓋本身是活塞桿的導向套時，鑄鐵用于氣缸蓋。黃銅、青銅或其他耐磨材料應一起沉積在導軌表面上。如果采用將導套壓入氣缸蓋的結構，導套應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。
    油缸常用材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和鋁合金，活塞與活塞桿同軸度公差值應為0.03mm。缸筒常用材料為20號、35號和45號無縫鋼管。鋼管可通過珩磨或滾壓達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓油缸可采用20 #鋼管，高壓油缸可采用45 #鋼管。
    油缸有兩種:實心桿和空心桿。空心活塞桿的一端需要一個排氣孔，用于焊接和熱處理。實心活塞桿的數據為35和45鋼，空心活塞桿的數據為35和45無縫鋼管。活塞桿粗加工后在印度淬火回火至229~285HB，高頻淬火后硬度達到45~55HRC。
    對于大型船用浮式起重機的油缸來說，船用起重機的液壓油也是合適和重要的。液壓油是利用液體壓力能的液壓系統所使用的液壓介質。油缸要正常運轉，缺一不可，所以油的應用狀態很重要。但需要注意的是，啟動前要檢查油位，檢查各油路是否處于正確的備用狀態。
    怠速運轉機器約5分鐘，檢查液位計的油中是否有氣泡。如果是新車或新液壓油，怠速時油標出現氣泡是正常的，氣泡消失后機器才能運轉。一起密切注意油溫。船用起重機工作一段時間后，如果油溫過高，建議停車休息。油溫正常后，從零開始，增加系統和油的使用壽命。